一、台州的临海更好玩还是椒江？

临海

又称台州府 三面环江 北侧靠山 古代的要塞啦

台州的历史文化中心

保留了大部分的古城墙 古城墙延伸到山上（又名江南长城） 戚继光曾在抗倭

有紫阳古街 面积 贼大 商业开发的不错适合游玩

总的来说是台州最有代表性的地方 我带外地的同学都会去临海

椒江

古名海之门（因为给江苏某地重名惨遭改名）

现在的台州市政府所在地 gdp靠后 但是台州重点规划地区 有在建台州第一高楼（据说300多米）

在建的轻轨一号线 以及商业中心 各种公园

如果你常年呆在一二线城市 不要来椒江 没啥特色

二、台州椒江，修改衣服？

具体地址：椒江城区十字马路附近，有个联谊弄堂，里面很多修改衣服的！都是几十年的老店了的！可以坐公交车901、112、108等在十字马路站点下车，步行5分钟即可！

三、台州椒江最好地段？

我认为是中央商务区这一块，房价越来越高。

四、台州椒江嫁女习俗？

台州椒江嫁女要求男方有房有车女方陪嫁至少要几十万

五、台州1010兼职网正规吗？

看网站样子，几乎没有广告，而且是全国的网站下有台州分站，应该错不了。网站应该是正规的，但是在里面找兼职信息要小心一点，注意辨别吧。

六、台州椒江新出的”房票”是什么？

“房票”是征收人开具给被征收人用于购买商品房的《椒江区“房票”安置购房证明》。

七、椒江为什么成为台州的行政中心？

更新一下，临海前两天遭受到了洪水侵袭，是非常不幸的，希望临海人能早日挺过难关，重新开始生产生活。

这次洪水灾害从另一方面也说明临海的地理位置确实是存在先天劣势，临海洪灾不是个例，以前每次打台风，天台和仙居的水下来以后都会发大水，温岭这次受灾也非常严重，反而椒江这次影响不大。这也从侧面反映了市政府搬迁这一决定是有其客观事实支撑的，而不是某些人所说的，是由黄某一己私利而推动的。

似乎有诸多临海网友很不服气呀，市政府搬迁是顺势而为，大势所趋，是难以阻挡的，太多人被地域所限，一叶障目，也缺少对实际情况和政府决策的了解，我觉得有必要以正视听，帮助更多人了解实情，遂花一点时间写点东西。

在最开始，必须要提这么一点，台州撤地设市是有硬杠杠的，指标必须满足才行，而临海难以满足条件，其余的都是瞎扯。这点在台州市首任市长朱福初同志的文章中已经说的很明确了，在此不多赘述。https://taizhou.19lou.com/forum-827-thread-164901459387486813-1-1.html

“1989年至1991年底是第二阶段，即科学论证阶段，明确提出设立椒（江）、黄（岩）、路（桥）组合型地级市。当时国务院规划地级市须要达到6个主要指标，即市区非农业人口25万人以上；市区工农业总产值达到30亿元以上；工业总产值比重达80%以上；市区国内生产总值达25亿元以上；第三产业的产值占国内生产总值比重为35%以上，且要超过第一产业；财政总收入达2亿元以上。国务院6个指标是硬条件，如果这些硬指标都达不到，台州申报撤地设市的资格都没有。我们曾设想过在临海原地设立台州市，但临海有一半以上条件不符合，专家论证结果是否定的。我们也设想过在椒江设立台州市，在椒江和路桥的交界处洪家镇设立台州市，在黄岩设立台州市，但这些地方都因为各项指标仍然与地级市的标准有较大差距而被一一否定了。

　　最后，经过多次讨论论证，上下各级意见逐步统一，即把椒江、黄岩、路桥组合为一个地级市的城区。这样，不但在具体指标上能达到甚至超过国务院的规定标准，而且更为重要的是三地具备建立组合式城市十分难得的天然条件。三地相距较近，间隔十几公里，完全符合城市的空间半径。椒江一直是台州对外交往的重要商埠，黄岩是实力比较雄厚的工业基地，路桥是台州商贸重镇，三地功能互补，联系紧密。”

下面谈谈我自己的想法，为什么椒江比临海更适合成为市政府所在地。同时也是对一位答主质疑的回复。

第一，台州三区融合目前进展蒸蒸日上，随着万达和银泰等项目的建设，椒江和路桥已经基本无缝连接，和黄岩的对接也在进行当中。之前三区融合最大阻力就是黄岩人不配合，听调不听宣，总是喜欢往西部发展，但现在在市政府的强势介入以后，黄岩未来的发展黄岩人是不能自己决定的，这也是没有办法的事情，椒江路桥都是这样的，因为未来三区融合必然需要一个强有力的中央统筹，现在已经成型了，这是利好消息。

第二，台州发展颓势是因为国际大环境和国内小环境决定的，与首府搬迁无关。甚至可以这么说，如果三区可以早点整合完毕，台州经济发展会更好，如果市府还在临海，台州经济会更差，能有浙江第五的成绩都是奢望。外贸市场不景气，此为大环境。远离长三角核心地区，这是地缘劣势。台州工业转型慢，这是自身弊病，我们无法改变，你以为市政府在临海就能解决这些问题？做梦。可以这么说，台州当年的发展为什么好？ 和临海关系不大，是因为椒江以南的黄岩路桥海门温岭玉环的迅速崛起，所以台州才强，台州为什么发展速度降下来了？ 也是因为椒江南岸这些平原县市经济慢下来了，请临海人不要贪天之功为己有，谢谢。

第三，台州的主要人口和经济规模都在椒江南岸，首府却放在临海，发展必定受限制。

我来说说临海的问题所在，首先是临海市区太小，这点从地图上就一目了然，原先小小的临海市区挤着两个政府，根本放不下，一个容纳不了大量人口的首府，未来必定暗淡。

其次，临海交通不便。临海四面环山，在黄土岭隧道打通之前，椒江南岸到临海极为不便，你能想象90年代台州经济蓬勃发展的时候，温岭玉环路桥等地的公司为了一个项目审批耗费几个小时（黄土岭隧道开通前就是这样的）去临海的台州市政府办手续嘛？这会耗费多大的人力物力财力和时间成本？ 这就是渎职！况且，就算跨过了大山和椒江的阻隔，面临他们的还有临海老城区窄小的道路，临海老城区车非常难开，各种单行线，反正我每次回临海能不进城区就不进城区，太难开了。

再次，临海离大海太远，不符合台州面向海洋的发展方向。我知道临海人肯定要提头门港，那我就和你说道说道。其一，市政府迁到椒江，海门港是重要因素，虽然海门港现在已经淤积，但主要因素是上游县市黄岩仙居天台修了太多水库，截留了太多椒江水系的水，导致下游的灵江（临海的灵江为什么变黄泥江了？就是这个原因）、椒江水量不足，无法冲走泥沙，直接导致了海门港的淤塞，这不是因为当初决策失误，而是由于客观事物后来发生了变化导致的，这是搞头门港的重要因素。其二，头门港是台州市规划的项目，不是完全是临海的，因为台州市国资委投了很大一笔钱。而且头门港虽说是在临海，但其实和椒江联系更紧密。头门港到椒江区政府，全程27公里，到临海市政府，全程58公里，是到椒江的两倍有余，明显椒江更近更方便。而且说句实话，头门处在临海东部，杜桥桃渚等地本来就和临海西部的市区文化不同，属于临海的异质文化，其文化反而是和章安前所等地更为类似，说句不好听的话，你们临海市区的人把他们当临海人了吗？

最后，临海是好地方，只是她承载不起发展台州的发动机的功能，请临海人还是不要强人所难了。

八、台州椒江有几个KTV？

蛮多的。

九、台州椒江一职在哪？

应该就是椒江职业中专，在台州一中隔壁。枫南东路，椒江111，133，椒江--金清中巴都可以到。

十、台州椒江初中排名？

还是不错的。书生、2中排在前几名